Экономическая библиотека

Учебники по экономике

2. Способы реализации сельскохозяйственной продукции

  Способы реализации сельскохозяйственной продукции различаются по месту ее приемки и условиям транспортировки к местам переработки (хранения).
  Большинство сельскохозяйственных предприятий доставляют продукцию к местам реализации собственным транспортом. Это вызывает необходимость содержать на предприятиях дополнительные транспортные средства и рабочую силу. Расходы по доставке продукции на перерабатывающие предприятия нередко значительно превышают тарифы на автоперевозки, по которым рассчитываются заготовители (до 30-50%).
  Широкое распространение получил центровывоз. Его сущность состоит в том, что продукция принимается в местах производства по массе, без определения качественных параметров, после чего вывозится транспортом заготовителей и перерабатывающих предприятий. При хорошей организации центровывоза, например, молока более четко соблюдаются графики его доставки на предприятия молочной промышленности, что создает возможность повышения качества выпускаемой продукции, расширения ее ассортимента. Этот метод позволяет сельскохозяйственным предприятиям ликвидировать невозмещаемые затраты на транспортировку продукции (разницу между фактическими затратами сельскохозяйственных предприятий и выплатами предприятий перерабатывающей промышленности за доставку продукции по установленным тарифам), увеличивать выплаты за высокое качество продукции, уменьшаются количественные и качественные потери при транспортировке.
  Вместе с тем этот способ реализации не устраняет таких серьезных недостатков, как нарушение технологии хранения и переработки продукции и связанные с этим количественные и качественные потери. При центровывозе заготовители и переработчики не несут ответственности за потери.
  В качестве наиболее приемлемого в современных условиях способа осуществления связей сельскохозяйственных, заготовительных и перерабатывающих предприятий все большее распространение получает приемка продукции непосредственно от сельскохозяйственных товаропроизводителей с последующей доставкой на переработку (или в торговую сеть) специализированным транспортом перерабатывающих предприятий (заготовителей). При этом сокращаются потери продукции, транспортные расходы сельскохозяйственных предприятий, а специализированный транспорт используется более полно.
  Приемка, например, молока в местах производства позволяет существенно повысить качество продукции. Это связано, во-первых, с тем, что сокращается временной разрыв между производством, переработкой и потреблением продукции; во- вторых, обеспечивается более объективная оценка качества, поскольку спорные вопросы в большинстве случаев решаются на месте; в-третьих, внедряются в практику обязательства сторон по срокам приемки продукции в местах производства и доставке на перерабатывающие предприятия, соблюдению количественных и качественных параметров, что в конечном итоге позволяет лучше регулировать ее продвижение по сопряженным стадиям производства.
  Для крестьянских (фермерских) хозяйств и хозяйств населения приемка продукции на месте с вывозом транспортом перерабатывающих предприятий (заготовителей) наиболее выгодна.
  Распространена приемка на фермах и комплексах скота и птицы с вывозом транспортом мясоперерабатывающих (или автотранспортных) предприятий. Сельскохозяйственные предприятия по заранее согласованному графику готовят птицу и скот к сдаче, а мясокомбинаты производят их приемку непосредственно на фермах. Это обеспечивает экономию транспортных затрат, четкую организацию перевозок и ритмичное поступление сырья на мясокомбинат.
  Особенно эффективно при централизованных перевозках скота применение специализированных транспортных средств: по сравнению с приспособленными автомобилями это позволяет сократить потери до 4,5 кг живой массы на каждую голову крупного рогатого скота. При этом доставка скота специализированным автотранспортом грузоподъемностью 5-7т на расстояние 100 км обходится на 30%, а свиней - на 26% дешевле, чем автомобилями грузоподъемностью 2,53,5т,
  При организации централизованных перевозок скота и птицы важное значение имеет определение допустимого радиуса перевозок.
  Широкое распространение получила практика сдачи- приемки скота и расчета за принятых животных по массе и качеству мяса, полученного после убоя. Такой способ реализации способствует повышению заинтересованности сельскохозяйственных предприятий в улучшении мясных качеств скота, подготовленного к реализации, предупреждению споров, связанных с определением массы и упитанности животных. В этом случае принят следующий порядок сдачи- приемки скота:
  - водитель мясокомбината или специализированного автопредприятия (приемщик) принимает непосредственно на сельскохозяйственном предприятии скот по числу голов, доставляет его на мясокомбинат;
  - работники мясокомбината под контролем представителей предприятий - сдатчиков скота осуществляют убой, обработку и взвешивание туш, их качественную оценку, на основании чего производится оплата за поступивший на убой скот.
  В некоторых регионах России и странах СНГ накоплен опыт приемки некоторых видов продукции растениеводства в местах производства с последующим вывозом транспортом заготовителей. Так, для свеклосеющих районов России представляет интерес опыт организации центровывоза сахарной свеклы в Черкасской области Украины. Здесь за каждым свеклоприемным пунктом с учетом его мощности закреплено несколько специализированных сельскохозяйственных предприятий.Для наиболее эффективного использования транспортных средств на перевозке созданы погрузочно-транспортные отряды, в состав которых входят автопоезда и высокопроизводительные погрузчики. Такие отряды работают, прежде всего, на сельскохозяйственных предприятиях, располагающих значительными посевами сахарной свеклы (600-900 га). Большинство же отрядов являются межхозяйственными и за отдельными сельскохозяйственными предприятиями не закреплены.
  Предприятия-сдатчики, сахарный завод и автотранспортные предприятия заключают между собой на период уборки трехсторонние договоры: свекловоды обязуются соблюдать утвержденный график копки, свести до минимума загрязненность корней; транспортники - выпустить на линию необходимое число автомобилей; завод - не допускать их простоя под разгрузкой.
  Такой вариант организации доставки сахарной свеклы с поля на завод имеет несомненные преимущества перед традиционным, который не предусматривает концентрации имеющихся технических средств. Потребность в автотранспорте уменьшается на 20%; в 3-4 раза сокращаются ежедневные остатки выкопанной, но невывезенной свеклы, что позволяет предотвратить снижение ее качества и сократить отходы при хранении (с 3,1 до 2,2%).
  В пригородных районах страны с большими площадями овощных культур и картофеля также организуют приемку продукции в местах производства с централизованным вывозом транспортом заготовительных организаций.

 
© www.eclib.net