Экономическая библиотека

Учебники по экономике

7.2. Контейнерные перевозки

  Контейнерные перевозки являются одним из самых прогрессивных направлений развития, рационализации и оптимизации транспортных процессов. Контейнерные перевозки позволяют освободить грузовладельца от необходимости транспортной упаковки и маркировки, снижают затраты на погрузочно-разгрузочные и складские работы при смешанном сообщении.
  В настоящее время наблюдается увеличение парка контейнеров как во внутрироссийском, так и в международном масштабе. В условиях экономической интеграции современный этап развития контейнерных перевозок характеризуется масштабным созданием и расширением комплексных национальных и международных контейнерных систем.
  В зависимости от грузоподъемности контейнеры подразделяются на следующие виды:
  - малотоннажные (массой брутто менее 3 т);
  - среднетоннажные (массой брутто 3 и 5 т);
  - крупнотоннажные (массой брутто 16, 20, 24 т и более).
  По назначению различают следующие виды контейнеров:
  - универсальные контейнеры предназначены для перевозки широкой номенклатуры грузов, не требующих специальных условий транс - портировки и погрузки-выгрузки, например, штучных грузов в таре и без нее, в облегченной упаковке, в том числе, сыпучих или жидких грузов при перевозке в соответствующей упаковке;
  - специализированные контейнеры предназначены для перевозки одного вида грузов, требующих соблюдения специфических условий для их транспортировки: например, жидких, сыпучих, гранулированных, пылевидных, мелкокусковых, крупнокусковых. К специализированным также относятся изотермические контейнеры.
  В зависимости от общего устройства контейнеры классифицируют следующим образом:
  - по форме защиты контейнеры бывают атмосфероустойчивые (оборудуются лабиринтами для отвода воды), водонепроницаемые (оборудуются резиновыми или иными уплотнениями), герметизированные;
  - специализированные контейнеры могут быть мягкими (эластичными) и эластичными с жестким каркасом (комбинированные);
  - с учетом материала, используемого в конструкции, контейнеры бывают металлическими (стальными, алюминиевыми, из легких сплавов), из полимерных материалов.
  В зависимости от средств для перегрузки контейнеры подразделяются на:
  - контейнеры с проемами в основаниях для погрузки-выгрузки с транспортных средств посредством вилочных погрузчиков;
  - контейнеры с рымами или фитингами для захватов кранами. В зависимости от сферы применения контейнеры бывают:
  - неунифицированные - ограниченного обращения. Перевозки в таких контейнерах осуществляется только одним видом транспорта (контейнер, перевозимый только автомашинами, соответственно называется автомобильным). К парку ограниченного обращения также могут относиться контейнеры, посредством которых осуществляется смешанная перевозка, но только в определенных направлениях;
  - унифицированные - широкого обращения. Они могут использоваться всеми видами транспорта без ограничения районов обращения.

 
© www.eclib.net