Экономическая библиотека

Учебники по экономике

3.3. Транспортное страхование

  Транспортное страхование является подразделом имущественного страхования. Само имущественное страхование представляет собой страхование имущества физических и юридических лиц, находящегося в собственности страхователя либо арендуемого им. Страховщик несет ответственность за прямой физический ущерб, нанесенный имущественным ценностям. Наряду с возмещением убытков страховщик должен предусмотреть проведение мероприятий по предотвращению или снижению потерь, обеспечению сохранности имущества.
  Различают два вида транспортного страхования: страхование груза на период транспортировки и страхование средств перевозки грузов.
  Каско - страхование транспортных средств. В зависимости от вида транспорта каско подразделяется на:
  - страхование средств наземного транспорта. Объектом данного вида страхования являются имущественные интересы, связанные с владением, пользованием и распоряжением наземным транспортным средством, вследствие повреждения или уничтожения, а также его угона или кражи;
  - страхование средств воздушного транспорта. Данный вид - предполагает страхование на случаи повреждения или уничтожения, угона, кражи транспортных средств, а также их комплектующих, включая моторы, мебель, внутреннюю отделку, оборудование.
  - страхование средств водного транспорта. К рискам, связанным c владением, пользованием, распоряжением средствами водного транспорта, относятся повреждение или уничтожение, угон, кража подвижного состава, моторов, такелажа, внутренней отделкой, оборудования и т. д. Особенностью страхования средств транспорта является его краткосрочный характер. Обычно это годичное страхование при наличии франшизы и ограниченности ответственности. Например, при речном страховании судно не страхуется от пропажи без вести, за убытки, связанные с буксированием, а при страховании самолетов не страхуются опасность от обветшания, от полетов на приз, а также военные полеты.
  Карго - страхование грузов от рисков потери, порчи или повреждения товара в пути следования. Объектом данного вида страхования являются имущественные интересы лица, в пользу которого был заключен договор страхования; страховой случай наступает в момент повреждения, уничтожения, пропажи грузов, потери ими своих качественных свойств и т. д. во время владения, пользования или распоряжения грузом стороной коммерческих отношений, на которой лежат вышеперечисленные виды рисков.
  Страхование грузов имеет ряд особенностей:
  1. страховой полис может свободно передаваться друг другу сторонами коммерческих отношений, при этом не требуется никакого заявления, так как страхование совпадает с погрузкой;
  2. возможно страхование груза с покрытием выше его стоимости;
  3. существуют возможности страхования грузов по так называемому генеральному полису.
  Генеральный полис представляет собой договор страхователя со страховщиком, в котором оговаривается страхование всех отправляемых грузов данного лица в течение определенного периода времени. При наличии такого договора период страхования начинается с уведомления страховщика об отправке очередной партии груза. При этом страховщик экономит накладные расходы, связанные с оформлением договора страхования для каждой отдельной партии груза. При возникновении необходимости возможно прекращение действия генерального полиса до окончания срока его действия, но с предварительным заявлением.
  Тарифная ставка при страховании груза устанавливается в процентах от страховой суммы и зависит от стоимости и вида груза, вида транспортного средства и факторов, характеризующих степень риска.
  В международной практике транспортного страхования выделяют три вида правил страхования и соответственно три вида полисов:
  - полис Ллойда (Английский полис) применяется в Англии, США, Японии, Канаде, Австралии;
  - Гамбургский (немецкий) полис используется в Германии, Скандинавских странах, России;
  - Марсельский (южный) полис распространен в Италии, Испании, во Франции.
  В коммерческой деятельности транспортное страхование обеспечивает страхователю возмещение его убытков, связанных с повреждением или утратой грузов в период их транспортировки. Этот раздел договора купли-продажи включает следующие основные условия: что страхуется, от каких рисков, кто страхует, на какую сумму и в чью пользу осуществляется страхование. Условия страхования груза на период транспортировки предусматривают все виды рисков, кроме нижеследующих:
  - те, которые произошли по вине страхователя в связи, например, с ненадлежащей упаковкой товара;
  - те, которые являются следствием физико-химических свойств товара, например , самовозгорание, отмокание, гниение т. д.;
  - тех, которые произошли вследствие нарушения режима транспортировки: намокание, выветривание, порча из-за несоблюдения температурного режима перевозчиком и т. д.;
  - военные риски, риски от забастовок, мятежей и иных гражданских волнений.
  При осуществлении внутрироссийской купли-продажи следует особо уделить внимание транспортному страхованию в связи с повышенной криминогенной обстановкой в стране.

Контрольные вопросы

  1. Какие взаимные обязательства сторон содержат базисные условия контрактов?
  2. Какие преимущества дает применение «ИНКОТЕРМС-2000» при составлении и исполнении контрактов?
  3. Как определяется время выполнения обязательств продавцом по срокам поставки товаров?
  4. Какие непредвиденные ситуации могут возникнуть перед продавцом при поставках товаров по схеме «точно в срок»?
  5. Каковы основные условия транспортного страхования?
  6. Кем и за чей счет может быть осуществлено дополнительное страхование от форс-мажорных рисков?
  7. В каких случаях, за чей счет и в чью пользу страхуется груз по требованию покупателя?
  8. Какая из сторон принимает решение о необходимости и условиях страхования грузов, если такие обязательства не содержат «ИНКО-ТЕРМС-2000», или он не принят сторонами за основу базисных условий?

 
© www.eclib.net